G+1沙龙 #20: 聚焦O2O模式——如何玩转线下资源

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无论你是不是第一次听到O2O，这个市场正在被激活，并且正日益成为电子商务领域备受关注的新方向。本期的G+1沙龙为大家请来了O2O领域中几家率先试水，且处于领跑位置的企业和投资方，他们将和我们一起把目光聚焦于这个炙手可热的话题。

杨浩涌，赶集网，CEO
周航，易到用车，CEO
李一男，金沙江创投，合伙人
杨民光，谷歌中国，商务拓展总监

主持人：O2O模式现在是一个炙手可热的话题，也存在着许多的争议，大家似乎对于其基本定义也难以形成定论。所以首先请问各位嘉宾是如何理解O2O的？

李一男：大家对O2O有个基本的认识，就是线上的服务影响到线下的日常消费，这个商业模式并不是新事物。尤其是 移动互联网的发展，使得用户可以随时获取服务信息，突破了以往互联网的限制，发展出许多新的应用。但是O2O的难点在于商户的分散性，使得商业变现的模式 一直都不清楚，商业变现获取的成本也比较高。未来发展哪种方式是合理的，既有规模效益、又有变现能力，是个很大的挑战。

杨浩涌：O2O有广义和狭义两种看法，广义的指线下的信息放到网上，大众点评网、赶集网、还有团购网站都是。而狭义的定义就是说，交易动作要在线上完成。在O2O模式当中，比较大的商业机会在于闲置资源，也就是房源、餐位的闲置资源。

周航：从广义所有的电子商务其实都是O2O，但今天才出现O2O这个概念，是与移动互联网相关的，它的特点是服 务都与地理位置有关系。O2O的本质就是云服务，把服务资源放到云端，实现用户需求的即要即得，使用户得到在传统服务中得不到的全新体验。未来一定会出现 一系列虚拟的、不直接掌控运营实体资源的云服务。

杨民光：我同意周总的意见。O2O模式的重要特征是与地理位置、支付有关。Google在美国的一个重点推进服 务的就是Google钱包，特别是利用NFC技术提供支付功能。现在通过手机可以获得许多服务信息，比如优惠券、团购信息等等；它解决了以前你在线下进入 到一个商店，商家不知道你是谁，无法给你优惠的难题。

主持人：O2O概念的提出者Alex Rampell在文章中曾提出一个观点，就是在线预付是O2O模式的核心。他认为像 Yelp、Craigslist （在中国是大众点评网和赶集网）其实都是Discovery Model，并不是严格意义上的O2O。他们虽然有信息流的整合，但是缺少支付环节。关于这一点，几位嘉宾如何看待？

李一男：我觉得我们不必纠结于O2O模式的支付是在交易之前或是之后。大众点评网、赶集网在我眼中都是典型的O2O模式，因为他们都是利用线上的信息流，影响了线下的消费行为。

周航：关键问题可能在于如何为用户创造价格以外的价值，不再用简单的低价、便宜作为竞争手段。O2O与传统的电 子商务的差异在于客户购买的驱动力不再是价格，而是随时随地由场景触发的服务需求。这个场景包含着地理位置、时间、弹性社交关系。比如我们今天大家在车库 咖啡参加长城会的活动，会产生在这个时刻才会出现的某种需求，而这种需求需要即要即得的服务来满足。从这个角度去思考面向未来的O2O，这才是日后真正的 机会所在。

杨民光：在中国，许多人都是在用价格竞争，但是我们也看到团购行业中的竞争，使得许多公司都面临困境。而O2O的好处，使得线下的商家能够基于用户的地理位置、时间，可以节省广告的费用、为用户提供更好的服务。这些都是O2O模式与生俱来的优势。

主持人：谈到O2O就不得不提团购，而我在微博上看到一种说法说2011年上演的是“千团”（团购）大战，而2012年即将上演的则是“千O”大战。金沙江作为拉手的投资方，从投资人的角度李总如何看待这种预测？

李一男：团购是非常好的商业模式，也非常好的满足了用户的需求。团购有问题，但是价值必须肯定。只是现在竞争过 于激烈，获取的收益与支出不成正比。我相信团购不会消亡，未来团购将会集中到几家，虽然这样的过程会很痛苦、很漫长。而千O大战，是没有可能性的。我们大 家现在都还无法形成对O2O的统一认识，所以只是每个企业在不同的细分领域去发现自己的市场空间和机会。O2O模式中的商业机会一定是用户有巨大的需求， 而供应方有空闲资源才能够成立。

主持人：赶集网从分类信息，到团购导航，再到现在的蚂蚁短租，从某种意义上甚至可以说是代表了O2O模式的前世今生，作为赶集的掌门人杨总又如何看待“千O”大战这种预测？赶集网进入短租业务有是出于怎样的考虑呢？

杨浩涌：赶集网其实并没把自己归类为O2O。赶集其实本质上就是一个发帖的站点。从BBS发展而来。但我们也的 确担心会出现所谓的千O大战。不管是谁，两眼一闭画出两个圈就是O2O。所以赶集从自身的角度考虑是希望选择一个相对壁垒比较高的领域。我们对O2O模式 的理解是其关键业务环节还是在线下。线下的就一定是本地的，O2O的关键还是在于线下和本地化的资源信息整合。赶集之所以没有做团购，是因为我们认为很多 本地化的团购站点其实也很有优势，对本地的用户和商家都更熟悉，也更容易掌握本地资源。短租业务在这方面相对会好一点，因为它会涉及到跨城市的订购，是全 国性的资源整合，而这个壁垒其实是很高的。 05年，我们创业时，我们跟大家的情况其实也都差不多。面对大公司我们的优势就是拼。而现在赶集处在一个相对 尴尬的位置，前面有大公司，资源比我们更丰富；后面有小团队，生存的愿望更迫切，动作更灵活。所以我们最重要的是去发挥自己的优势，尽量让我们的团队足够 灵活、尽可能放权。另外赶集的一个优势是多年的资源积累，这些年下来我们相信自己对小商户和消费者有更深入的了解。

主持人：如果说蚂蚁短租是中国版的AirBnB，我们今天场上还坐着中国版的Uber。在刚刚结束的欧洲互联网峰会Le Web上，O2O汽车租赁服务公司Uber可以说是大放异彩，而易到用车作为类似业务在中国的领跑企业，在线下运营和线上用户信息分析和挖掘上又哪些可以和大家分享的独到之处？

周航：其实我很不喜欢被称为是中国版的Uber。因为我们其实比Uber还早成立了一个月。应该说Uber是中 国版的易到用车。(掌声) 但是为什么Uber现在做的很成功，而且具备了一些全球的影响力，这与美国的法律环境相对比较宽松有着直接的关系。每个国家都有自己的市场环境。 Uber可以去做P2P的汽车分享，而易到在国内还只能是与汽车租赁公司去合作。这是我们现在暂时还跑不起来的一个最重要的原因。在中国互联网做事，最怕一窝蜂。我在选择行业、商业模式的时候想尽一切办法去避免以价格肉搏的业务和商业模式。我在选 择做易到用车的思考过程中，首先想的是要进入一些与人们的衣食住行直接相关的领域；其次我考虑到就是在这些领域中，还有存在着哪些巨大的、还没有被满足的 深层次需求。比如在租车领域，以往的租车服务往往是提前一小时预订，这其实在很大程度上抑制了用户的需求。所以易到提出了“一小时内预订”这样新的、更高 的标准。第三就是所参与的这个领域是否新的技术的参与，使得传统的服务形态能够发生根本性的改变，乃至催生新的商业模式。第四点是，任何新的业务和模式都 会引来大量的竞争者。面对复杂的竞争格局，我们需要通过新标准的提出，在用户心中树立一种新的、基于更高标准的服务概念，使得进入的门槛增高。比如麦当劳 的3分钟立等可取，其实在他出现之前并没有人认为快餐是需要3分钟之内取餐的，也没有人至于超过三分钟都等不了。但是麦当劳却成功的树立了一种快餐行业更 高的服务标准，使得顾客最终都形成了快餐服务就应该是3分钟以内这样的概念。而这无形中就成为了一种很高的门槛。

此外，关于线上技术不仅仅是停留在用户数据分析和挖掘的层面，而是要做一些更有前瞻性的模式上的创新变化。我还是认为，O2O未来的关键是必须能够使服务“活”起来，利用互联网的技术，使得服务和信息成为能挂在云端的资源。我建议创业者面对行业竞争门槛不断提升的现实，一定要有前瞻性、敢于挑战自我，多想想团购这样的简单模式和价格比拼以外的事情，才能真的有创新。

主持人：最后能否请嘉宾谈谈O2O在明年的前景，以及对创业者的建议？

李一男：互联网行业无法预知未来，但是可以看得出O2O的这个模式一定会在不同的细分领域孕育出新的商业模式和商业机会。

杨浩涌：创业者要注意很多事情实际运营起来并没有看上去简单。创业者面对着许多机会，专注是关键。O2O的是线下的、是本地的，十分考验运营能力。在移动互联网上，谁都不是入口，大家是平等竞争的。产品本身和用户体验要足够好，大家自然都能看得到。

周航：O2O是个慢活，不会有突然性地暴涨。业内热炒的所谓为快不破，其实是有点忽悠的。请创业者多关注社会、市场、消费者，去发现有那些还没被满足的深层次的消费需求，以这个为起点。

杨民光：大家可以多多关注一些政策的新动向，比如非金融企业的支付牌照。如果电信运营商拿到，他们会迅速地推广和开放自己的平台。当然，他们的开放也一定会有一个逐步开放的过程。同时要关注线下商家对团购、O2O这样模式的反应，他们的反应会直接关系到这类业务未来的发展。

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